为保证飞机安全起降，要求机场跑道具有一定的强度、平坦度、粗糙度和稳定性。由于机场跑道路面宽幅大并受到较大的冲击荷载，使得其受力情况与普通公路铁路不同。我国冻土区面积分布较广，季节性冻土面积达到我国领土面积的５０％以上。在经济的不断发展过程中，旅游业蓬勃发展，越来越多的机场建造于冻土之上，而由于冻土区的冻融循环作用，建设过程中就必然会面临冻胀和融沉两大危险，加之较大的冲击荷载，使得机场跑道建设形势就更为复杂，这也成为很多地区交通建设的阻力。

冻融循环作用对土的力学性能和稳定性都有较大影响，而土层中的水是导致冻胀破坏的根本原因。排水疏水是解决跑道冻胀问题最关键的方法，运用有限元模拟地下水和降水情况下设置土工格栅和复合土工膜对路基的影响，得出加入土工格栅和复合土工膜可以有效降低降水和地下水对路基的影响。

铺设复合土工膜能够有效减少冻害数量和最大冻胀高度。依托新建哈大客运专线，在路基中设置封闭复合土工膜，从而阻隔外界水分流入，保持了内部路基主体含水量的稳定，减少冻胀。