如何避免交叉作业方式对土工布造成的破坏
为了提高施工效率，在垃圾填埋场防渗层的施工过程中采用交叉作业方式的很多。这就会使施工人员和车辆在铺设好的土工布上多次通过。
为了避免因鞋底或轮胎拉起带出纤维而导致土工布保护功能的损失，施工现场通常要求从已经铺设好的土工布上经过的人员的鞋底或车辆的轮胎上不得粘有任何金属或其它带楞角的异物。但事实上，我们发现鞋底和轮胎是否拉起带出纤维与土工布本身的质地有着密切关系。由于领翔长丝土工布的结构基础为连续长丝，纤维之间的物理牵制力极强，纤维受外力影响移离出无纺布表面的可能性极小，故抗外物勾刺破坏的能力更好，因此与短纤土工布相比更有利干现场施工。
随着填埋深度的增加，在垃圾填埋场边坡上使用的土工布将承受长时间的沿着织物方向的应力。在这种情况下，若土工布发生蠕变便会降低其各项技术指标。由干纤维结构的原因，聚醋长丝无纺土工布的抗蠕变性能明显优于聚醋短纤无纺土工布。
在垃圾填埋场较陡的边坡上，为了使衬垫系统不滑落，必须使衬垫系统层与层之间的摩擦系数尽可能的大。聚醋短丝无纺土工布的纤维较细，表面相对比较平整，摩擦系数小。聚醋长丝无纺土工布的纤维较粗，表面比较粗糙，所以摩擦系数要比聚醋短纤无纺土工布大。
在垃圾填埋场较陡的边坡上，为了使衬垫系统不滑落，必须使衬垫系统层与层之间的摩擦系数尽可能的大。聚醋短丝无纺土工布的纤维较细，表面相对比较平整，摩擦系数小。聚醋长丝无纺土工布的纤维较粗，表面比较粗糙，所以摩擦系数要比聚醋短纤无纺土工布大。
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